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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico
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Un alto porcentaje de los usuarios de CausaDirecta.com son miembros de Cuerpos Policiales. Entre sus diferentes cometidos está la instrucción de diligencias por accidentes de circulación/tránsito, siendo conocidos en España como Equipos de Atestados e Informes.
En este apartado tienen cabida todas aquellas noticias o comentarios relacionados tanto con los miembros de esa especialidad policial, como con el conjunto de su trabajo relacionado con el tráfico/tránsito.
Análisis | El futuro del tráfico gallego
Una gestión propia permitirá realizar una planificación más ajustada a la realidad de la red viaria de la comunidad para contribuir a la reducción del número de accidentes
Publicado en
Seguridad Vial
Martes, 18 Mayo 2004 14:12
La nueva policía autonómica asumirá el control y la vigilancia del tráfico
CausaDirectaLa Xunta ofrecerá la inserción en el cuerpo a los 700 agentes de la Guardia Civil que operan en la comunidad.
Galicia podrá aplicar una política propia en materia de seguridad vial.
(Serafín Lorenzo | santiago)
La policía autonómica asumirá con carácter propio las competencias sobre vigilancia y control del tráfico en las vías interurbanas de Galicia. El cuerpo policial gallego que reemplazará la actual unidad adscrita a la Xunta dispondrá en ese ámbito de las mismas atribuciones que la Ertzaintza en el País Vasco o los Mossos d'Esquadra en Cataluña.
Publicado en
Seguridad Vial
Domingo, 09 Mayo 2004 20:49
SEGURIDAD VIAL EN ASTURIAS. LA UPGC UNA REFERENCIA EN MATERIA VIAL.
español
LA VOZ DE ASTURIAS.
Domingo, 09 de mayo de 2004.
ASTURIAS
SEGURIDAD VIAL
Tráfico retira en Asturias 12.500 carnets de conducir en tres años
? Colectivos de guardias civiles creen que el dato es "importante" y que ayudará a concienciar
? Las organizaciones del transporte aseguran que la mayoría de las sanciones son a particulares
Domingo, 09 de mayo de 2004.
ASTURIAS
SEGURIDAD VIAL
Tráfico retira en Asturias 12.500 carnets de conducir en tres años
? Colectivos de guardias civiles creen que el dato es "importante" y que ayudará a concienciar
? Las organizaciones del transporte aseguran que la mayoría de las sanciones son a particulares
Publicado en
Seguridad Vial
Pueden ir por separado, aunque juntas son mucho más peligrosas. Velocidad, distracción, invasión del carril contrario y alcohol son las principales causas de los accidentes. Siempre dejan alguna huella.
TEXTO: J. CANO / MíLAGA
La huella de un neumático sobre la línea continua de la calzada sirve para saber quién invadió el carril contrario. Los accidentes siempre dejan un rastro de pistas tras de sí que sirven para descubrir aquello que no se observa a simple vista. Para los investigadores, las carreteras y los coches hablan. Sólo hay que entender lo que dicen. Éstas son las cuatro principales causas sobre las que se monta la hipótesis de un accidente.
TEXTO: J. CANO / MíLAGA
La huella de un neumático sobre la línea continua de la calzada sirve para saber quién invadió el carril contrario. Los accidentes siempre dejan un rastro de pistas tras de sí que sirven para descubrir aquello que no se observa a simple vista. Para los investigadores, las carreteras y los coches hablan. Sólo hay que entender lo que dicen. Éstas son las cuatro principales causas sobre las que se monta la hipótesis de un accidente.
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Investigación y Reconstrucción
Oviedo.Viernes. 27 febrero 2004.
COMUNICADO DE PRENSA
La Unión Profesional de Guardias Civiles -UPGC-, Asociación NACIONAL, integrada por Guardias Civiles en situación de activo, PLURAL e INDEPENDIENTE, con relación a la puesta en funcionamiento de las patrullas unipersonales de la Guardia Civil de Tráfico a partir del 1 de marzo próximo, pone en conocimiento lo siguiente:
PRIMERO.- La opinión generalizada de los especialistas en circulación y tráfico que integran la AGRUPACIÓN DE TRíFICO DE LA GUARDIA CIVIL, es que la medida adoptada por el Ministerio del Interior es el producto de un PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL cuyo modelo esta agotado por no cumplir con su cometido primordial; es decir, reducir la sangría de víctimas que año tras año se producen en nuestra red vial.
COMUNICADO DE PRENSA
La Unión Profesional de Guardias Civiles -UPGC-, Asociación NACIONAL, integrada por Guardias Civiles en situación de activo, PLURAL e INDEPENDIENTE, con relación a la puesta en funcionamiento de las patrullas unipersonales de la Guardia Civil de Tráfico a partir del 1 de marzo próximo, pone en conocimiento lo siguiente:
PRIMERO.- La opinión generalizada de los especialistas en circulación y tráfico que integran la AGRUPACIÓN DE TRíFICO DE LA GUARDIA CIVIL, es que la medida adoptada por el Ministerio del Interior es el producto de un PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL cuyo modelo esta agotado por no cumplir con su cometido primordial; es decir, reducir la sangría de víctimas que año tras año se producen en nuestra red vial.
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Seguridad Vial
Martes, 17 Febrero 2004 17:13
U.P. GUARDIAS CIVILES PROPUESTA ELECTORAL PP EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL
español
COMUNICADO DE PRENSA
PROPUESTAS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL PRESENTADAS POR EL CANDIDATO DEL PP A LA PRESIDENCIA DEL GOBIERNO, MARIANO RAJOY
La Unión Profesional de Guardias Civiles -UPGC-, Asociación NACIONAL, integrada por Guardias Civiles en situación de activo, PLURAL e INDEPENDIENTE, con relación a las propuestas en materia de seguridad vial presentadas por el candidato del PP a la Presidencia del Gobierno, Mariano Rajoy, pone en conocimiento de la sociedad a través de los distintitos medios de comunicación social lo siguiente:
PROPUESTAS EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL PRESENTADAS POR EL CANDIDATO DEL PP A LA PRESIDENCIA DEL GOBIERNO, MARIANO RAJOY
La Unión Profesional de Guardias Civiles -UPGC-, Asociación NACIONAL, integrada por Guardias Civiles en situación de activo, PLURAL e INDEPENDIENTE, con relación a las propuestas en materia de seguridad vial presentadas por el candidato del PP a la Presidencia del Gobierno, Mariano Rajoy, pone en conocimiento de la sociedad a través de los distintitos medios de comunicación social lo siguiente:
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Seguridad Vial
Más...
Con objeto de analizar el proceso real de frenado de un vehículo y evaluar experimentalmente la metodología a usar y que debe adoptarse para los cálculos de velocidades, se deberan llevar a cabo diferentes ensayos de frenado controlando los tiempos empleados en las frenadas los ensayos , con vehículos de categoría 1 y 2 , estableciéndose el tiempo medio de detención a partir de que el conductor pisa el pedal de freno del automóvil, estableciendose la distancia total de detención, tiempo total de duración de la frenada y valor medio de la deceleración.
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Investigación y Reconstrucción
Una de las tareas del perito accidentologo es la determinación con el menor error posible de la velocidad de los móviles involucrados en un hecho de tránsito por ello es necesario tener en cuenta:
1-espacio transcurrido desde el comienzo de la deceleración del móvil, hasta que comienza a patentizar huellas de frenadas, resulta conveniente considerar un coef. "C", que considere la disipación de energia cinetica disipada por el movil antes que se impriman huellas de frenada en la capa de rodamiento, siendo los valores minimos y maximos de 1.15 a 1,30.
1-espacio transcurrido desde el comienzo de la deceleración del móvil, hasta que comienza a patentizar huellas de frenadas, resulta conveniente considerar un coef. "C", que considere la disipación de energia cinetica disipada por el movil antes que se impriman huellas de frenada en la capa de rodamiento, siendo los valores minimos y maximos de 1.15 a 1,30.
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Investigación y Reconstrucción
Martes, 16 Diciembre 2003 22:24
UPGC. COMUNICADO DE PRENSA. FRACASO PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
espanolUNIÓN PROFESIONAL DE GUARDIAS CIVILES -UPGC-
Secretaria de Comunicación.
Calle Uría, 56-2ͺ.
33003-Oviedo (Asturias).
Teléfono: 985.228.500.
Fax: 985.214.250.
E-mail: upgc@hotmail.com
REFERENCIA:
Especialidad: Circulación y Tráfico.
ímbito: Nacional.
Oviedo. Miércoles 16 de diciembre de 2003.
Publicado en
Seguridad Vial
Desde el fin del cono de Subamerica, se les envia un saludo afectuoso. Atte. Jorge Gonzalez
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Jueves, 11 Diciembre 2003 21:16
Juan Cotino achaca el aumento de las muertes en carretera al turismo
Fenomeno
El delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Juan Cotino, atribuyó ayer al turismo, los inmigrantes y el parque automovilístico, entre otros, el aumento de los accidentes de tráfico y las muertes en carretera. Sin embargo, no hizo ninguna referencia a la necesaria adecuación de las carreteras a esas nuevas circunstancias.
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Accidentes de Tráfico