Domingo, 28 Febrero 2021 09:00

CÁLCULO DEL ERROR MÁXIMO PERMITIDO (EMP) SOBRE TASA DE ALCOHOLEMIA
(ICT/155/2020, SEGÚN RECOMENDACIÓN OIML R-126 EDICIÓN 2012)


Ir a calculadora según ITC/3707/2006 (DEROGADA)


Seleccione el etilómetro correspondiente, escriba la tasa en la caja de texto y pulse el botón "Calcular"
Atención: Se usa el punto "." para la separación de decimales


Etilómetro con verificación inicial (puesta en servicio | <1 año) o verificación después de reparación o modificación
Etilómetro en operación (>1 año) con verificación periódica
 
Tasa de alcoholemia:     

mg/L

Resultado con EMP:      mg/L  



ERROR MÁXIMO PERMITIDO (EMP/MPE) SOBRE TASA DE ALCOHOLEMIA EN AIRE ESPIRADO

 
Para la aprobación de tipo y verificación inicial (<1 año) o verificación después de reparación


Para etilómetro en operación (>1 año - verificación periódica)

Concentración EMP / MPE EMP / MPE
≤ 2 mg/L 0,020 mg/L o 5% del valor de referencia de la concentración de masa, cualquiera que sea mayor 0,030 mg/L o 7,5% del valor de referencia de la concentración de masa, cualquiera que sea mayor
> 2 mg/L 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 / 2 − 0,9 mg/L 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 x (3/4) − 1,35 mg/L

Un valor medido a tres decimales será redondeado hacia abajo a dos decimales (es decir, un valor medido de 0,427 mg/L se redondea hacia abajo a 0,42 mg/L)


Para España, según Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, por la que se regula el control metrológico del Estado de determinados instrumentos de medida, en cuyo Anexo XIII, (APÉNDICES II, III y IV), remite a la Recomendación Internacional número 126 de la Organización Internacional de Metrología Legal. Válido para otros países que se ajusten a la citada Recomendación OIML R-126 (Edición 2012).

NOTA: O.M. ICT/155/2020, 7 febrero, rectificada por corrección de errores («B.O.E.» 6 mayo)


El artículo 379 del Código Penal (España) dispone:

 1. El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o con la de multa de seis a doce meses o con la de trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, con la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

 2. Con las mismas penas será castigado el que condujere un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes, sustancias psicotrópicas o de bebidas alcohólicas. En todo caso será condenado con dichas penas el que condujere con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro o con una tasa de alcohol en sangre superior a 1,2 gramos por litro.

Ver guía rápida de tasas infracción / delito (España)


 

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Lunes, 28 Diciembre 2020 12:02

Accidente daños materiales

Verse implicado en un accidente de tráfico o siniestro vial es una situación repentina que nos puede dejar en shock. Tras ese primer momento, hay que empezar a actuar aplicando la regla fundamental “PAS”: Proteger, Avisar y Socorrer.

Protegiendo el lugar se evitará el no agravamiento de las consecuencias del accidente que acabamos de sufrir y minimizar las posibilidades de que se produzcan otros en ese mismo punto y momento.

Avisando al resto de usuarios de la vía evitaremos nuevas situaciones de riesgo, y avisando a los servicios de emergencia, acudirán al lugar y tomarán el control de la situación.

Socorriendo al resto de accidentados, podremos ayudar a minimizar las consecuencias y a requerir asistencia sanitaria acorde a la gravedad de las lesiones que observemos.

Existe la creencia de que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad encargados de la Vigilancia del Tráfico levantarán Atestado en todas las ocasiones, pero ello no es así tras haber quedado despenalizados los siniestros viales con la entrada en vigor el 1 de julio de 2015 de la LO 1/2015, de 30 de marzo, de reforma del Código Penal, luego modificado en la LO 2/2019 en materia de imprudencia en la conducción de vehículos a motor o ciclomotor y sanción del abandono del lugar del accidente.

En cualquier caso, independientemente de si se levanta Atestado, que será enviado al Juzgado competente, o un simple Formulario de Obtención de Datos de Accidente (FODA), que quedará archivado en la Unidad del cuerpo policial interviniente, y tras recibir asistencia sanitaria, deberemos dar cuenta a nuestra compañía aseguradora de lo ocurrido, en el plazo de 7 días.

Para ello, y junto al resto de implicados, exista acuerdo o no entre las partes, procederemos a cumplimentar la Declaración Amistosa de Accidentes (DAA), prestando especial atención a los datos identificativos de personas y vehículos implicados, y al marcado de las casillas existentes en las columnas centrales, sin olvidar anotar en la inferior de cada columna el número de casillas que se han marcado.

Nuestra compañía aseguradora debería defender nuestros derechos y reclamar a la contraria la indemnización que nos corresponda por los daños, lesiones y perjuicios que el siniestro vial nos haya provocado, pero en la práctica, esto puede no es así.

Las compañías aseguradoras tienen convenio entre sí, por lo que, la del cliente que resulta culpable abona a la del no culpable una cantidad estipulada que se denomina “módulo” y cuyo importe ronda los 900€.

¿Qué ocurre si la indemnización que nos corresponde supera el importe del “módulo? Muy sencillo, podemos vernos en la situación de pasar a luchar contra nuestra propia compañía aseguradora y ya no contra la del contrario responsable del siniestro vial.

Por ello y entre otros motivos, suele ser conveniente hacer uso de nuestra cobertura jurídica, incluida en nuestra póliza de seguro contratada, y contratar los servicios de un abogado externo a nuestra compañía de seguros que, en el caso de ocurrir lo expuesto en el párrafo anterior, nuestra propia compañía aseguradora nos obligará a ello.

Lo ideal es contratar los servicios de un abogado especializado en accidentes de tráfico, responsabilidad civil y seguros en la circulación de vehículos a motor, mejor que un abogado generalista, o especializado en otra materia diferente.

Una buena opción es consultar una web que compara los mejores abogados de accidentes de tráfico provincia a provincia, donde podremos encontrar opiniones que nos ayudarán a elegir el mejor.

Tras contactar con el abogado elegido, será el momento de exponer nuestro caso y facilitarle todos los datos y documentos que podamos aportar. Nos informará de nuestras posibilidades de éxito y de sus honorarios, así como si los mismos estarán incluidos en nuestra cobertura jurídica parcial o totalmente, en cuyo caso, sus servicios correrán a cargo de dicha cobertura y nos saldrá gratis.

Lunes, 07 Diciembre 2020 13:01

Tabla 2020

 

Ante los cambios normativos en el Reglamento General de Circulación, Reglamento General de Conductores y Reglamento General de Vehículos, Juan Carlos Blanco, Inspector de la Policía Local de Salamanca, ha elaborado esta “Tabla comparativa RGC – RGCo – RGV”, donde se pueden ver los cambios introducidos, confrontados con la normativa anterior.

Sábado, 14 Noviembre 2020 13:33

DÍA MUNDIAL EN RECUERDO DE LAS VÍCTIMAS DE LA VIOLENCIA VIAL - 15 DE NOVIEMBRE 2020

 

Este año 2020, la Asociación de Ayuda y Orientación a los Afectados por Accidentes de Tráfico (STOP ACCIDENTES), se solidariza con quienes sufren el COVID 19 sin olvidar que estamos padeciendo DOS pandemias, con consecuencias muy parecidas, y nos estamos enfrentando, más allá del dolor y la angustia de las familias, a uno de los más graves problemas de salud pública que repercute en el desarrollo social y en la economía del país.

En su sitio web citan: "El Día Mundial en recuerdo de las víctimas de la violencia vial es para todos nosotros un día muy emotivo en el recuerdo siempre presente de nuestros seres queridos. Sin embargo, las circunstancias actuales de la pandemia, nos obligan a respetar los protocolos de confinamientos, por lo que no podremos realizar manifestaciones públicas.

Lo más importante es salvar vidas."

Martes, 11 Septiembre 2018 13:00

El día 3 de septiembre de 2018 ocurrió un grave siniestro vial en el que un autobús, de la compañía Alsa que cubría la línea entre Cudillero y Gijón, chocó frontalmente contra un pilar de hormigón de un viaducto, en la variante de Avilés (Asturias).

En prensa se publicó que una mancha en el disco-tacógrafo impedía saber la velocidad del autobús accidentado, mientras que la empresa de transporte aseguró que el vehículo, según los datos de un dispositivo remoto de seguimiento, circulaba a 55 kilómetros por hora, segundos antes del impacto.

Pese a la mancha en el tacógrafo antes citada, también la prensa publicó que según fuentes de la investigación (a cargo del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Gijón, perteneciente al Subsector de Asturias, que cuentan con el apoyo del Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico de la Guardia Civil –ERAT-), en el momento del impacto frontal contra el pilar, el autobús iba "a unos 80 o 90 kilómetros por hora", (apreciación subjetiva en unos medios y en otros “clara” tras utilizarse tecnología microscópica), en un tramo de vía afectado por limitación de velocidad de 70 kilómetros por hora.

Ante esa diferencia de velocidad señalada por la compañía Alsa (55 km/h) y supuestamente por fuentes de la investigación (a unos 80 o 90 km/h), hay al menos una opción más para el cálculo de la velocidad mínima en el momento del choque del autobús, a partir de la energía disipada en el mismo aplicando el modelo de Wood y que vamos a desarrollar a continuación:

Viernes, 17 Agosto 2018 19:55

Actualizada la calculadora de indemnizaciones a partir del año 2016 con las cuantías que corresponden al Baremo 2018, sumando a las del Baremo 2017 ese 1,60%.

Y es que el 13 de agosto de 2018, se publicó en el B.O.E. número 195, Resolución de 25 de julio de 2018, de la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, por la que se publican las cuantías de las indemnizaciones actualizadas del sistema para valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación, que supone que incremento sobre el baremo de 2017 pase del 0,25% (mínimo legal) al 1,60%.

Más información en https://calcularindemnizacion.es/blog/entry/baremo-2018-agosto

Martes, 13 Febrero 2018 14:30

Cursos CEIRAT

DIPLOMATURA EN RECONSTRUCCIÓN ANALíTICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
Fecha de Inicio: 5 de Marzo de 2018. Duración: 4 Meses. Modalidad: 100% a distancia. Carga Horaria: 340 horas cátedra.
Con entrega de software: SI

DIPLOMATURA EN ANIMACIÓN GRÁFICA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y HECHOS FORENSES
Fecha de Inicio: 12 de Marzo de 2018. Modalidad: 100% a distancia. Duración: 4 Meses. Carga Horaria: 340 horas cátedras.
Con entrega de software: SI – 3D Max Studio (Licencia de estudiante por 2 años)

DIPLOMATURA EN PROCEDIMIENTOS PARA LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES EN EL LUGAR DEL HECHO.
Fecha de Inicio: 26 de Marzo de 2018. Modalidad: a distancia. Duración: 16 semanas. Carga Horaria: 320 horas.
Con entrega de software: SI: Software REDI

Curso de PLANIMETRÍA ASISTIDA POR COMPUTADORA.
Fecha de Inicio: 16/04/2018. Modalidad: a distancia. Duración: 8 semanas. Carga Horaria: 120 horas.
Con entrega de software: SI: Corel Draw (licencia temoral)

Inscripción y Precios en www.ceirat.com. Para España, Portugal y resto de Europa: https://irat.causadirecta.com

Sábado, 30 Septiembre 2017 13:24

La investigación es una pieza clave en el Escuela Politécnica Superior de Ávila (Universidad de Salamanca). Gracias a ello, el proyecto TCUE (Transferencia del Conocimiento Universidad Empresa) encuentra numerosas propuestas provenientes del centro. En concreto, una de ellas parte del trabajo realizado por los profesores Diego González Aguilera, Ángel Luis Muñoz Nieto y el investigador postdoctoral Pablo Rodríguez Gonzálvez. Dicho trabajo se focaliza en el desarrollo de soluciones capaces de modelar en 3 dimensiones escenas y objetos de gran importancia en diferentes campos, entre los que podemos destacar la capacidad de recrear en 3D escenarios de accidentes de tráfico.

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