La obra, que ha sido prologada por José Luis Veira Veira, catedrático de Sociología de la Universidad de La Coruña, se divide en cinco capítulos en los que se analizan el Marco Teórico previo, los Imaginarios Sociales y Movilidad, el papel de los Medios de Comunicación, El Agente y El Marco Público, respectivamente.
Además, cuenta con un apartado de Conclusiones, en el que se destaca que el vehículo es "una máquina con una potencia excesiva para las capacidades de nuestras infraestructuras viarias y de nuestra formación cívica y técnica", y con un Anexo Estadístico con datos de la Dirección General de Tráfico, el Ministerio de Transporte austríaco y la Unión Europea, entre otros.
Fuente:Pr noticias