"La metodología que debe adoptarse para los cálculos de velocidades es aquella en la que se tienen en cuenta las siguientes variables levantadas en el lugar del accidente de tránsito: a) distancia de la huella de frenada visible, b) tipo de capa de rodamiento, c) tipo de vehículos c) condiciones de la capa de rodamiento d) coeficiente de fricción, además se tendrá en cuenta el tiempo medio de actuación del sistema de freno, tiempo medio de bloqueo de los neumáticos sin marcar huellas visibles."
Enviado por: Paco
TIEMPOS DE REACCIÓN (s) |
||||
De día |
De noche |
De noche y con vehículos en sentido contario |
||
E D A D |
18-25 |
0,5 |
0,8 |
1,0 |
26-40 |
1,0 |
1,3 |
1,5 |
|
41-55 |
1,5 |
1,8 |
2,0 |
|
56 o más |
2,0 |
2,3 |
2,6 |
Velocidades, expresadas en km/h, a las que se recorrerían las distancias señaladas en los tiempos indicados, suponiendo que el tiempo fuese uniforme
DISTANCIA (m) |
|||||||||
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
||
TIEMPOS DE REACCIÓN (s) |
0,6 |
30 |
60 |
90 |
120 |
150 |
180 |
210 |
240 |
0,8 |
22 |
45 |
67 |
90 |
112 |
135 |
157 |
180 |
|
1,0 |
18 |
36 |
54 |
72 |
90 |
108 |
126 |
144 |
|
1,2 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
|
1,4 |
13 |
26 |
39 |
51 |
64 |
77 |
90 |
103 |
|
1,6 |
11 |
22 |
34 |
45 |
56 |
67 |
79 |
90 |
|
1,8 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
2,0 |
9 |
18 |
27 |
36 |
45 |
54 |
63 |
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