CausaDirecta

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La Fiscalía pide cinco años de cárcel tras acusarlos de dar vueltas  a las rotondas próximas  a Las Vaguadas hasta lograr que un coche chocara contra ellos
18.10.13 - 00:05 - E. F. V. | BADAJOZ. Fuente: HOY.es

El próximo 17 de diciembre se sentarán en el banquillo de la Audiencia Provincial de Badajoz dos motoristas de la Guardia Civil acusados de provocar un accidente de tráfico para justificar la necesidad de cogerse una baja médica. El Ministerio Fiscal los acusa de varios delitos y las penas que pide para estos guardias adscritos al destacamento de tráfico de Badajoz suman 8 años y 3 meses de cárcel.

Según se recoge en el escrito de calificación, los hechos ocurrieron a las 7 de la tarde del 26 de marzo de 2010. Ese día, cuando los acusados circulaban desempeñando sus funciones en un vehículo oficial camuflado Peugeot 407, dieron varias vueltas en el recorrido que conecta la ciudad de Badajoz con la urbanización de Las Vaguadas.

El Programa de Desarrollo Profesional y Personal y el Programa de Enseñanza Abierta atienden una demanda de formación en respuesta a las necesidades e intereses del mundo del trabajo. Sus cursos estarán promovidos por la UNED o entidades sociales y económicas que busquen el apoyo académico de la Universidad para la mejor calidad de sus acciones de formación y promoción de sus colectivos laborales y profesionales.

Acreditación:

Diploma de Capacitación Profesional: tendrán un mínimo de 15 ECTS.

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Requisitos de acceso: no hay requisitos mínimos de acceso, salvo los específicos de cada curso establecidos por su director.

 

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El Instituto de Diseño y Fabricación (IDF) de la Universidad Politécnica de Valencia, ha organizado el II Simposio sobre “Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (SIRAT 2014) que se celebrará en Valencia entre el 24 y el 28 de Febrero de 2014. Dicho Simposio, presentará de forma multidisciplinar todos aquellos aspectos relacionados con la reconstrucción de accidentes en el entorno social actual y su influencia en la mejora de la seguridad vial, los aspectos jurídicos relacionados con la reconstrucción de accidentes de tráfico, así como el papel de las infraestructuras, el vehículo y las nuevas tecnologías en su tratamiento pericial y legal posterior.

Para ello, el Simposio se ha estructurado en un programa teórico-práctico en el que se van a impartir inicialmente en unas Jornadas Técnicas, los días 24 y 25 de Febrero, diferentes ponencias altamente especializadas, en las que se mostrarán los principales avances y hallazgos del sector de reconstrucción de accidentes de tráfico desde múltiples puntos de vista, y a continuación una serie de Talleres Especializados, en los días 26, 27 y 28 de Febrero, a los que se puede asistir de forma complementaria o sustitutiva de las propias Jornadas Técnicas.

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Por: Susana Viñuela. Mar, 20/07/2010 - 13:34
 
Cuando hay un siniestro de circulación, la Guardia Civil intenta aclarar lo que  ha ocurrido y cómo ha pasado. Pero ¿cómo será trabajar en la carretera, buscar  pistas, investigar accidentes? AUTO BILD ha tenido la oportunidad de acompañar a  una unidad de Atestados; hemos podido ver en acción a este equipo y conocer más  a fondo su labor en el día a día.
 
Aunque llego puntual, es tarde. “Ha habido un accidente, y los agentes  han tenido que salir”, me explican. Tendré que esperar hasta las  10 de la mañana para que me presenten a Los Javieres, la pareja  de guardias civiles a los que Jotxo, el fotógrafo, y yo acompañaremos. A las  11.47 de la mañana entra otro aviso. Ha volcado una  hormigonera en la M-318, y el conductor está atrapado. “Los  primeros en movilizarse son los motoristas. Ellos  analizan si la gravedad del incidente necesita  de la intervención de la unidad de atestados”, explica Javier. La idea matutina  vuelve con más fuerza que nunca. Que sólo sea chapa, por favor.
Sábado, 14 Septiembre 2013 10:17

X Foro Internacional Contra la Violencia Vial

En el año 2005 STOP ACCIDENTES convocaba el II Foro contra la violencia vial bajo el titular de la IMPUNIDAD LEGAL, denunciando la situación esperpéntica que sufrían miles de familias de afectados: La gran mayoría de las veces víctimas inocentes, diseminadas, víctimas olvidadas por la sociedad y por el poder político, víctimas desprotegidas por una justicia ciega que nos aparta del proceso penal.
 
Pedíamos: una política penal eficaz que incida sobre un comportamiento responsable y sobre la reeducación de las conductas peligrosas.
 
Han transcurrido 10 años y queremos encontrar las respuestas a las reformas que tuvieron lugar después de nuestras denuncias como son, por ejemplo, la figura del fiscal de sala de seguridad vial; los 3 artículos del Código Penal en materia de alcoholemia, velocidad y conducir sin permiso y la creación del permiso por puntos.
 
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Cuando sucede un accidente de gran magnitud se activa un dispositivo de emergencias que actúa automáticamente. Los profesionales que trabajan en los servicios de emergencias son los primeros en llegar al lugar, evaluar los daños e intervenir.

Normalmente, cuando esto ocurre, se centra la atención en las personas involucradas así como en los familiares de los implicados pero no tanto se centra en los profesionales que intervienen en las emergencias. Nunca saben qué van a encontrar y, en ocasiones, se pueden sentir desbordados por las imágenes que ven, el tipo de intervención que deben hacer y los pensamientos que vuelven a la mente una y otra vez pasado ya el accidente. Si no se tratan correctamente pueden desencadenar psicopatologías como la ansiedad, la depresión o el trastorno de estrés postraumático.

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