mecanica y funcionamiento de las rotondas

Los accidentes en rotonda con mas de un carril es casi siempre coincidente: vehiculo que circula por carril exterior circunvala la rotonda, y vehículo que circula por carril interior intenta abandonar la rotonda. Resultado: colisión, habitualmente por raspado, y en otras ocasiones fronto-lateral.

Considero que la forma mas adecauda para hacer comprender el funcionamiento de la circulación en rotonda es elimar la ronda central y presentar el cruce viario como una intersección normal. Cuando se observa de esta forma (sin la plaza giratoria) observamos con mayor claridad que maniobras serian las correctas.

MUCHA LEYENDA URBANA CON EL TEMA ROTONDA. He escuchado de todo en implicados en accidentes de circulación.

Totalmente de acuerdo con los mensajes enviados

El problema de la circulación en las rotondas y con ello la ocurrencia de accidentes, pienso y es mi juicio, siempre subjetivo, que los eventos se producen porque una gran mayoría de los usuarios no saben circular por las mismas y no saben que conductor tiene la preferencia. Yo pienso que esto es debido o bien a la mala formación o bien a que el usuario hace caso omiso a las normas de tráfico. Para mi opinión me inclino en una gran mayoría por la mala formación, pués en mi experiencia, muchos conductores noveles, ante la pregunta si sabían quien tenía la prefencia en la circulación en una rotonda con varrios carriles, desconocían quien o erraban en su respuesta, añadiendo seguidamente que no se lo habían dicho en la autoescuela. Un saludo

A los que estén convencidos que el que circula por el carril derecho tiene prioridad que haga la prueba: Entra en una rotonda sin coger la primer salida y colisiona con el vehiculo que circulando por el carril interior está indicando que va a coger la salida que está justo a continuación de la tuya. Resultado: el que circula por el carril interior tienen precedencia y ahora tienes que pagar la reparación de tu vehiculo de tu bolsillo!!!

estimada "mariana", estas, en mi opinion, equivocada, en mi opinion y tambien segun el reglamento general de circulacion, aunque claro depende en que pais realices dicha maniobra.

Aqui en España, toda persona que abandone una rotonda proveniente de uno de sus carriles interiores debe de "ceder" a los vehículos que circulen por el carril mas exterior, por el simple hecho de que va a invadir el carril por el que éstos últimos circulan, y por el que, en consecuencia, tienen preferencia de paso, como es obvio, por lo tanto en caso de colisión el culpable es el que invade el carril de otro vehículo, ya sea turismo, ciclomotor, o ciclo... Un saludo.

Buenas noches:

Soy de la opinión de Aguila. El Reglamento General de circulación recoge con claridad las preferencias en las intersecciones giratorias. Creo que debemos mirar un poco ( no inculpar) a los profesores de autoescuela que quizá no explican con claridad lo que claramente dice el Reglamento y luego a cada uno de los conductores, que no aplicamos el mismo convenientemente.

Es lamentable que he tenido que explicar este artículo a mas de un compañero porque tampoco lo tenía claro (ahora por suerte ya no)

Un saludo

¿Circular por rotondas de más de un carril? Dificil de explicar. Pero si le damos un corte, la estiramos y la convertimos en una calzada de sentido unico con incorporaciones y salidas por la derecha, casi todos sabemos como debemos circular.

Ahora ya sabemos como debemos circular en la calzada de sentido unico. Volvemos a cerrarla haciendo un circulo más o menos grande y resulta que circulamos igual que en una recta.

Después, según el conocimiento del tramo, la pericia, el despiste o las propias ganas que tengamos nos situaremos en un carril u otro, pero cuidado al cambiar de carril o incorporarnos o salir de la rotonda.

El que va en la Autopista a 60 por el carril derecho en la Autopista es un COÑAZO, un "PROVOCADOR" o un toca...., pero no es un infractor.

Saludos.-