calculo de la velocidad por las huellas de derrape.

Aunque yo no soy la persona que insertó la fórmula para el cálculo de la energía frenante en el giro, voy a responder ya que llevas varios días sin respuesta del autor.

La energía perdida en un giro se calcula mediante la siguiente fórmula:

E = M . g . u . Y . B/2

en donde, "M" es la masa del vehículo en kilogramos; "g" la aceleración de la gravedad en el punto del accidente, normalmente 9,81; "u" es el coeficiente de adherencia neumático-suelo; "Y" el ángulo girado en radianes (recuérdese que 360 grados equivalen a 2 "pi" radianes; y "B" la batalla del vehículo.

¿Queda claro?

Si tienes alguna otra duda, plantéala.

NOTA: Es una verdadera pena que no podamos insertar las letras griegas con las que definir "mu", "omega", "pi", etc.etc.

Suprimido por duplicidad.

Está claro!!!

: : Mi duda versaba concretamente en el valor "N", que intuía que podía ser la MasaxGravedad, pero....... : :

Pero con compañeros como tú, da gusto . En serio, Gracias por la explicación y por interesarte por mi respuesta.

Un saludo de Tanausú

En primer lugar os pido perdón por no haber escrito antes, pero tras leer el correo, no tenía en casa la bibliografía necesaria para responder, así que lo hago ahora, espero que me comprendais.

Efectivamente, lo dicho por el Riojano es correcto, así que no hay más comentarios, los coeficientes dados por el compañero son los adecuados, respecto a la bibliografía, osea, de donde ha salido esta fórmula, yo la obtuve de un libro que publicó en su día CESVIMAP, y está editado en Avila el año 1.991.

Para el cálculo de los radianes a lo mejor te valen estas fórmulas:

Radianes = (grados x pi)/180

Grados = (radianes x 180)/pi

pi/6 (radianes) = 30º pi/4 (radianes) = 45º pi/3 (radianes) = 60º

2 pi/3 radianes = 120º 3 pi/4 radianes = 135º 5 pi/6 radianes = 150º

pi radianes = 180 º 7 pi/6 radianes = 210º 5 pi/4 radianes = 225º

4 pi/3 radianes = 240º 3 pi/2 radianes = 270º 5 pi/3 radianes = 300º

7 pi/4 radianes = 315º 11 pi/6 radianes = 330º.

Entendiendo que pi es 3'1416

Espero que os sirva para algo, gracias a todos.

Según esa fórmula, las diferencias en el momento de inercia en guiñada de cada coche son irrelevantes.

¿Es realmente así?

Mensaje eliminado por duplicidad.