Atropello de dos personas

Hola!

Me gustaría saber si alguien me podría ayudar. Tengo un atestado con un atropello de dos personas (fallecidas, por desgracia), me gustaría saber si el conductor hubiera podido cometer alguna infracción, ya que yo por el momento no veo ninguna, y sí se podría hacer cálculo de velocidad. Gracias.

CASO:

Atropello de dos peatones. El vehículo queda a 18 m. del punto de colisión, y transporta a los dos peatones sobre el capó, al primero durante 15,4 m. (marca de arrastre, piel-cabellos) y este queda en posición final a 2,8 m., desde que se suelta, el otro se suelta a 17, 7 m. (marca de arrastre, piel-cabellos), y queda en posición final a 5,5 m, desde que se suelta. No existen huellas de frenada, ni fricción, ni nada por parte del vehículo. Hay deslumbramiento para el conductor por el sol, y los peatones cruzaban por un lugar indebido. La velocidad a falta de ver si se puede realizar cálculo, se estima correcta por parte del vehículo, 50 km/h es la genérica, no hay específica en la vía.

Masa vehículo: 1100 kg.

Peso conductor: 80 kg.

Peso y altura peatón 1: 75 kg. 1´75 m.

Peso y altura peatón 2: 65 kg. 1´65 m.

Un saludo.

Gracias.

Muy buenas articulo 102 del RGC: En caso de deslumbramiento, el conductor que lo sufra reducirá la velocidad lo necesario, incluso hasta la detención total, para evitar el alcance de vehículos o peatones que circulen en el mismo sentido. Pero a parte de que haya un posible exceso de velocidad yo creo que es causa indirecta. La ausencia de huellas de frenado indica que el conductor no se apercibe de la presencia de los peatones hasta que los atropella (supongo que porque no los ve)

Hola, el conductor dice que circulaba entre 30 y 40 km/h, y un testigo que a velocidad no muy excesiva, y exacto no se apercibe de ellos hasta que los atropella.

gracias.

He realizado el cálculo de la velocidad, pero no sé si esta bien hecho. He tomado coeficiente rozamiento en 0,1, ya que no existen huellas de frenada.

1. Cálculo, según libro Cesvimap:

Eroz veh: 1180 * 0.1 * 9,81 * 18 = 20.836,44 julios

1/2 * 1180 * v2 = 20.836,44

v = 5,94 m/s = 21,38 km/h

2. Cálculo, según libro José Sánchez Martí:

Ecin vehículo = 1180 * v2 / 2

Ecin peatón1 = 75 * v2 / 2

Ecin peatón2 = 65 * v2 / 2

Velocidad peatones (tablas DGT mayor 60 años) = 4,2 km/h = 1,16 m/s

Eroz veh: 1180 * 0.1 * 9,81 * 18 = 20.836,44 julios

1180 * v2 / 2 + 75 * (1,16)2 / 2 + 65 * (1,16)2 / 2 = 20.836,44

1180 * v2 = 41.672,88 - 100,92 - 87,46

V = 5,93 m/s = 21,34 km/h

Gracias.

pitutis escribió: He realizado el cálculo de la velocidad, pero no sé si esta bien hecho. He tomado coeficiente rozamiento en 0,1, ya que no existen huellas de frenada.

1. Cálculo, según libro Cesvimap:

Eroz veh: 1180 * 0.1 * 9,81 * 18 = 20.836,44 julios

1/2 * 1180 * v2 = 20.836,44

v = 5,94 m/s = 21,38 km/h

2. Cálculo, según libro José Sánchez Martí:

Ecin vehículo = 1180 * v2 / 2

Ecin peatón1 = 75 * v2 / 2

Ecin peatón2 = 65 * v2 / 2

Velocidad peatones (tablas DGT mayor 60 años) = 4,2 km/h = 1,16 m/s

Eroz veh: 1180 * 0.1 * 9,81 * 18 = 20.836,44 julios

1180 * v2 / 2 + 75 * (1,16)2 / 2 + 65 * (1,16)2 / 2 = 20.836,44

1180 * v2 = 41.672,88 - 100,92 - 87,46

V = 5,93 m/s = 21,34 km/h

Gracias.

¿Habría que añadir la distancia del arrastre de los dos peatones al caer del vehículo, peatón 1 = 2,8 m y peatón 2 = 5,5 m, como energía de rozamiento?

Hola Pitutis, te doy mi opinión:

Creo que el mero hecho de que el vehículo no haya dejado huellas de frenada (visibles) no quiere decir que no frenara, pues para detenerse tuvo que frenar el conductor, pues de lo contrario detenerse por inercia en esa distancia de 18 metros la velocidad resultaría insignificante.

El hecho de no dejar huellas, puede deberse a varios motivos, que el vehículo esté dotado de ABS, que la frenada fuera suave, que no diese tiempo a que los neumáticos se calentasen lo suficiente, etc.. Por lo tanto si emplea el sistema energético de la energía frenante, te aconsejaría que aplicaras algún coeficiente de fricción, un 0,4 no estaría mal. Por otro lado , evidentemente deberías sumarle las energías de desplazamientos de los peatones. E incluso si como dices los peatones fueron transportados sobre el capó del coche la suma de sus masas tendrías que agregarlas a la del vehículo y sus ocupantes en la energía del coche. Espero que me hayas entendido. Un saludo.