Información

Riojano.

Te tomo la palabra nuevamente y de ser posible envíame la información que tengas al respecto.

El AIS ( Abbeviated Injury Scale), y su relación con el daño corporal, el ISS (Injury Severity Store), para evaluar la severidad acumulada de los daños.

Nacen de los estudios realizados en los Crash test, utilizando maniquíes que debidamente sensorizados que evalúan los limites de tolerancia biomecánica del organismo humano.

Conozco las tablas, los criterios viscosos contemplados, en fin, los criterios varios existentes de riesgo de daño corporal, pero aun no entiendo con cierta precisión como se pueden ocupar estos datos para conocer la velocidad del vehículo.

Saludos

P.D.

En efecto perdio Argentina ante nuestro equipo nacional, ahora todos son estrellas, mañana como sucede ya con cierta regularidad, seran estrellados en el muro de la realidad al que han sido proyectados por su vanidad y soberbia.

Ojala y no sea así.

Existen varias escalas para cuantificar la severidad de un accidente en relación a la importancia de las lesiones que sufren sus ocupantes: la AIS (Escala Abreviada de Heridas), la ISS (Escala de Severidad de Heridas), la HIC (Criterio de Heridas en la Cabeza), etc., etc. Cada una de ellas con su matiz.

A continuación te cito algunos de los libros en los que desarrollan estos estudios:

YAMADA, K. "The strength of biological material". Willians & Willians.

COHEN, D.S. "Light vehicle frontal impact protection". SAE, artículo 820243

BAKAITIS, S.H. "Occupant kinematics in motor vehicle crashes", SAE, artículo 820247.

MALLIARIS, A.C. "Harm causation and ranking in car crashes", SAE, artículo 850090.

CAREME, L.M.M. "Occupant kinematics and injury causation in side impacts", SAE. artículo 910316.

En español, lo único que conozco son unos apuntes de Centro-Zaragoza.

Espero que esta información te sea útil.

Saludos cordiales.