CÁLCULO POR TIRO PARABÓLICO

Solo un detalle, amigo Taker, la velocidad que se obtiene de la formula empirica sobre la reducción de la batalla de las motocicletas, es asimilable a la velocidad de colisión, como todas las velocidades obtenidas apartir de los daños, solo en el caso de que tras esta el vehículo no se mueva, si se desplaza tras el impacto no es así, puesto que aún le quedaba energía. Se podría calcular entonces transformando esa velocidad en energía y determinando todas la energía restantes, es decir, las necesarias para desplazar los vehículos y los pilotos en tiro parabolico y los daños al ciclomotor y las lesiones a las personas (estas últimas practicamente indeterminables)

Un saludo

Os agradezco muchísimo la ayuda que me habeis prestado, y os voy a hacer un resumen de lo que intentaré hacer para ver que os parece.

he vuelto varias veces al lugar del accidente y con la información que he recogido la impresión que tengo es la siguiente.

en el momento de la colisión frontolateral se producen surcos sobre la calzada y comienza una tiznadura negra que supongo es una huella de fricción (posiblemente por deceleración). Tras el final de la huella descrita, la motocicleta cae sobre la calzada y comienza a dejar arañazos y surcos hasta su posición final, mientras que su conductor sale proyectado y cae muy próximo a su posición final, todo ello mientras el ciclomotor sale proyectado hacia un lado y su conductor hacia otro. Sabiendo esto y con la ayuda que me habeis prestado pretendo hacer lo siguiente (salvo que me hagais alguna corrección). pretendo realizar varios cálculos de todos los objetos de forma independiente para luego sumarlos, es decir, calcularé de forma independiente la velocida mediante el tiro parabólico del conductor de la motocicleta (que sale despedido) sumándole el pequeño arrastre hasta su posición final, haré lo mismo con el conductor del ciclomotor y con el mismo ciclomotor y finalmente intentaré calcular la velocidad de la propia motocicleta por su arrastre (dudo qué formulación aplicar en los metros de la huella de fricción por deceleración tras la colisión) y tras calcular la velocidad de todas las unidades de forma independiente, las sumaré. Me gustaría que me corrigierais si me equivoco en algo y os agradezco muchísimo toda la ayuda prestada.

Amigo Orballo, yo creo, despues de todo lo que se ha dicho aqui que lo puedes hacer de las dos maneras y reflejar las dos en el informe, con lo cual te quedara un segmento de velocidades muy apañado y, creo yo, que bastante verosimil.

Primero lo puedes hacer por el principio de conservación de la cantidad de movimiento, con la salvedad que si el ciclomotor estaba parado, no tiene cantidad de movimiento, con lo cual la formula quedaría así:

Masa de moto/piloto*velocidad entrada*Cos angulo entrada=Masa moto*velocidad salida moto*Cos angulo salida+ (y asi hasta completar los cuatro términos de salida, los dos vehículos y los dos pilotos)

Como ya te dije las velocidades de salida de los pilotos y el ciclomotor ya que hacen un vuelo parabolico se pueden calcular por la citada formulación y si la moto no vuela, se arrastra, pues sacas la energia de multiplicar el coeficiente de adherencia (0.2 para el carenado de la moto), la masa, la gravedad y la distancia recorrida. Despues transformas esa energía en velocidad (Energía=1/2*masa*velocidad al cuadrado)

En segundo lugar puedes establecer un balance energético tal que las energias cineticas iniciales son igual a las energías de deformación, lesiones y traslaciones. Como ya tienes las velocidades de salida de los cuatro moviles las puedes transformar en energías con la formula anterior, la energía empleada en las lesiones no se puede determinar, luego la desprecias y para determinar la energía empleada por la motocicleta en los daños debes medir la reducción de su batalla (si fue ella quien embistió) y obtendras la energia (1º la velocidad y luego lo transformas en energía.- la formula esta en los foros de esta pagina)

La formula del balance energético quedaria asi (puesto que el cilomotor parado no aportó energía alguna):

E.cinetica.moto=Energía vuelo ciclomotor+energía vuelo piloto 1 + energía vuelo piloto 2 + energia rozamiento moto + energía deformación moto (si el ciclomotor fue embestido, no conozco forma de calcularla y yo la despreciaria, diciendo en el informe que la velocidad asi hallada es menor a la real)

Un saludo

PD.: En principio no se pueden sumar velocidades independientes obtenidas de terminos energéticos, lo correcto es sumar estos términos energéticos y luego obtener una única velocidad

De Taker:

Ante semejante explicación del amigo Luis-López poco se puede decir, nada más que desearte suerte en tu Atestado y felicitaciones a él.