CÁLCULO POR TIRO PARABÓLICO

Tengo una consulta algo urgente sobre un accidente que me encuentro instruyendo con dos fallecidos y sobre el que me gustaría calcularle la velocidad a uno de los conducotres.

Se trata de una colisión frontolateral entre una motocicleta que circulaba a gran velocidad y un ciclomotor que se encontraba detenido. Los desplazamientos sufridos por los cuerpos de ambos conductores son importantes, al igual que los sufridos por el ciclomotor y la motocicleta, y tengo perfectamente situado el Punto de Colisión, así como las posiciones finales y el lugar donde caen los vehículos y cuerpos a la vía. En Principio pensé en realizar el cálculo basándome en el tiro parabólico, pero estoy dudando si tengo que calcular la velocidad sumando los cálculos realizados individualmente a cada cuerpo y vehículo, es decir, sumar la distancia entre el punto de colisión y la posición final de uno de los cuerpos, después del otro, después del ciclomotor y después de la motocicleta. Por los cuerpos de los conductores no tengo problema, pero tanto la motocicleta como el ciclomotor antes de detenerse finalmente, tocaron un par de veces contra el asfalto, es decir, se proyectaron ambos vehículos por el aire y posteriormente cayeron un par de veces sobre el asfalto asta detenerse (puede que no se arrastraran). Os agradecería la ayuda prestada, gracias.

De Taker:

He leído el caso que expones, yo lo entiendo de modo distinto pues parece que quieres resolverlo asimilando el caso a un atropello (de ahí lo del tiro parabólico, ¿no?). Ya te digo que lo veo de modo diferente, para mí es una colisión por embestida fronto-lateral y, teniendo el punto de conflicto o de colisión más las distancias recorridas por los vehículos hasta sus posiciones finales te basta (que yo sepa) para saber la velocidad de colisión y la de los vehículos en los momentos previos al accidente; incluso la distancia a la que se encontraba el conductor de la motocicleta en el momento de ver por primera vez el ciclomotor.

Miraré tu e-mail en tu perfil y te enviaré las fórmulas para estos cálculos por si no las tienes.

Estoy de acuerdo con el compañero Taker, en cuanto que lo puedes enfocar como una colisión por embestida y resolverlo por el Principio de Conservación de la Cantidad de Movimiento, con la ventaja que tienes una de las velocidades de entrada, (0 m/sg del ciclomotor pues estaba detenido), lo cual simplifica mucho la formulación, En cuanto a la salida en vez de dos moviles, tienes cuatro, dos vehículos y dos personas, pero el calculo de las velocidades de salida es el mismo. (Y ademas tambien tienes la ventaja que la masas de los vehiculos son muy proximas, por lo que los resultados pueden ser muy verosimiles)

Un saludo

bueno antes de nada, gracias por contestarme, pero el problema que me dan vuestras soluciones es que tras la colisión, tanto la motocicleta, como el ciclomotor y sus ocupantes, se proyectan en el aire, entonces ya no puedo aplicarle el coeficiente de rozamiento de los neumáticos contra el suelo. por eso planteé lo del tiro parabólico. de todas formas os agradecería que me contestarais lo más rápido posible, gracias.

Bueno, para hacerlo por el Principio de Conservación de la Cantidad de Movimiento (PCCM), lo que necesitas, ademas de las masas, son las velocidades de salida de los moviles, en este caso dos vehículos y dos pilotos. Ciertamente, si como creo entender no se arrastran por el suelo sino que se proyectan en el aire para luego caer, no puedes emplear la formula clásica de: Energia =coeficiente*gravedad*distancia*masa.

Dicho esto, si que puedes hacerlo por el tiro parabolico sabiendo donde inician el vuelo cada uno de los 4 moviles y donde estan sus posiciones finales. En este mismo foro encontraras en, "atropello sin huellas de frenada" como se calcula la velocidad del inicio de la proyección del movil que vuela, sea persona o cosa, que en realidad es lo que necesitas para emplear el PCCM. El coeficiente que te haria falta del piloto con ropa normal seria de 0.7, si lleva ropas de "motero" 0.5 y en el caso de la motocicleta/ciclomotor resbalando entorno a 0.2 (En "descargas", hay algunas tablas donde vienen coeficientes de arrastre de vehículos de dos ruedas)

Espero que te sirva, un saludo.

Buenas noches para Orballo100 y Luis-López.

Sin dejar de tener en cuenta lo que el compañero Luis-López te apunta, yo sigo pensando que es posible el cálculo del Principio de Conservación de la Energía, pues es inalterable. Quizás lo que haya que tener en cuenta, como particularidad, sea el hecho de que no exista rozamiento o éste sea por pocos metros, o sea, desde que caen los vehículos que supongo se arrastran un trecho, ya sea corto o largo. Eliminemos de la fórmula el rozamiento (no que le demos valor cero) o tenlo en cuenta para los pocos metros que arrastren los vehículos. En cualquier caso, existe una fórmula (empírica) de aproximación a la velocidad de una motocicleta momentos antes del impacto, confróntola con tus resultados, es la siguiente: V = 38,36 . L + 4,6.

L es la longitud en que se acorta la batalla de la motocicleta.

Suerte.