Responsabilidad en accidente de tráfico

No dispongo de información al respecto del TS sobre jurisprudencia de la interpretación del art 57.

Lo que quería decirle al compañero, es que, dado que el conductor que circulaba por la vía preferente, lo hacía bajo el principio de confianza de que ningún vehículo iba a acceder por la derecha sin estar regulada la prioridad con señal, sería conveniente, adjuntar a las diligencias un apartado donde se hiciese constar tal circunstancia.

Yo lo he redactado varias veces, y la verdad, siempre han dado la razón al que circulaba por la vía preferente.

La ley hay que cumplirla, pero también se puede interpretar, solo hay que poner a disposición del que puede hacerlo (juez), los motivos suficientes para que lo haga.

Un saludo y gracias por contestar.

Voy a dar mi opinión que, aunque en muchos aspectos coincide con lo indicado bien por maxtor o bien por carlosalonsosanz, creo que algo puede aportar.

Si me remito al planteamiento genérico del accidente hecho por aguscan, no hay una respuesta concreta, puesto que no puede decretarse la culpabilidad de manera sistemática al que circule por una u otra vía. Dice el libro de "Investigación de Accidentes de Tráfico" de la Guardia Civil en la página 64 que "la persona será responsable (añado yo: al menos en parte y tal vez totalmente) si pudo prever el accidente y no lo hizo..." y añade más adelante que: "...se responsabiliza por completo al que pudo [evitar el accidente] y no lo hizo."

Resumiendo, aunque se tenga preferencia (que aunque nos choque en este caso, por lo ya comentado parece que la norma se la da a quien circula por la derecha), si nos acercamos a una zona conflictiva, hay que conducir con la debida prudencia, la cual debe ser acorde a las circunstancias, es decir, si me acerco a un cruce sin señalizar con una carretera nacional, mi nivel de alerta tendrá que ser mayor que si me acerco a otra calle de la población. Esto es aplicable a ambos conductores, tanto al que efectivamente circulaba por la derecha, como a quien lo hacía por la carretera nacional y presumiblemente creía tener esa prioridad. Para poder determinar si alguno de los conductores no tuvo la prudencia exigible, habría que analizar el accidente planteándose las siguientes cuestiones:

- Cuando el conductor V1 irrumpe en la carretera nacional, ¿pudo ver al vehículo V2 que se aproximaba?

- Análisis de tiempos de percepción y reacción de ambos conductores.

- Diagramas espacio-tiempo desde la percepción posible hasta la colisión.

- Situación si V2 hubiese circulado dentro de su límite de velocidad.

Un saludo.

A ver que os parece,

antes de aparecer la nota citada y en la necesidad de resolver el problema de preferencias, el criterio que se seguía era que, en ausencia de señalización vertical, la señalización horizontal, si existe, determina también la distribución de las calzadas y solo uno de los vehículos "accede a otra vía"

No existe distinción entre categorías de las vias, en cuanto a preferencias.

La única norma que se establece es de las vías asfaltadas sobre las que no lo están.