CÁLCULO VELOCIDAD MOTOCICLETA

HOLA AMIGOS!!

TENGO QUE REALIZAR UN ATESTADO POR UNA COLISIÓN FRONTOLATERAL ENTRE UN CAMIÓN Y UNA MOTOCICLETA.

LA MOTOCICLETA TENí

Un saludo.

Entiendo que es el mismo sistema tanto para turismos como para motocicletas. Lo único que te variará es que la masa de la motocicleta será más pequeña que un turismo. Entiendo que ante dos vehículos en movimiento, debes usar el método impulsivo por vectores, (salvo que la velocidad del camión sea mínima, o que la dispongas por tacógrafo), y tendrás que calcular ángulos de entrada y de salida postcolisión, y tras calcular las velocidades de entrada y salida de ambas unidades, deberás sumarle la energía transformada en la frenada de la motocicleta, a la energía cinética prévia de la misma, y así tendrás la velocidad al inicio de la huella de frenada. Entiendo que lo básico en tu accidene es determinar un buen coeficiente de adherencia, dada la inspección ocular realizada.

De todas formas en un reportaje del foro, he visto perfectamente desarrollado un accidente parecido al tuyo, explicando paso a paso el sistema impulsivo por vectores. MIralo ya que te ponen todas las fórmulas, y está completísimo.

PD: yo acabo de iniciarme en el cálculo de velocidades, y lo siento para los puristas y expertos, que los hay en este foro y buenísimos, pero estoy como un niño con zapatos nuevos.

¿Qué textos te estás siguiendo para iniciarte en el cálculo de velocidades?

Cuando las masas de las unidades de tráfico implicadas en un accidente son DESPROPORCIONADAS, como lo es en el caso de una motocicleta y un camión, tratar de averiguar la velocidad a través de las fórmulas clásicas de Sumas de Energía (Ec+Ep) o a través del principio físico de Conservación de la Cantidad del movimiento, es más que temerario . Esa es mi opinión personal.

Sin ahondar mucho en el tema, tienes que tener en cuenta que durante la colisión el vehículo de mayor masa, absorve parte de la Energía y ésta no se transforma en movimiento y sólo provocaría en éste deformaciones importantes.

Creo que deberías obtener la velocidad a través de las huellas de deslizamiento o frenada, calcular los ángulos de salida y posteriormente estimar la velocidad residual a la que se produce la colisión con el camión (siempre estimada) y como dice "atestados2004" seleccinar un correcto factor de adherencia de la calzada.

Un saludo de Tanausú

Un saludo.

Estoy empezando con los tres libros básicos de D. Juan JOsé Alba López, D. Alberto Iglesia PUlla, y D. Raúl Alonso Serrano, " Introducción al análisis de las deformaciones", " Manual Básico de investigación y Reconstrucción", y " Inspección del vehículo", todos ellos editados por el Grupo de Seguridad Vial y Accidentes de Tráfico, de la Universidad de Zaragoza.

Quisiera saber si en castellano, existe actualizado algún texto sobre cálculo de velocidades, a parte del Stand-Baker.

Respecto a la contestación de Tanausu, esa duda siempre se me plantea. Cómo solucionar en las colisiones fronto-perpendiculares en intersecciones, donde uno de los vehículos tras colisionar no presenta proyección de salida, y no puedo calcular su ángulo ni metros recorridos, y el otro vehículo ( del cual sospecho la velocidad inadecuada), ese sí que presenta posición final, con su desplazamiento, ángulo salida y colisión contra vehículos estacionados. ¿ El método debe ser también vectorial?.

Saludos.

Como bien dice el amigo Tanausu ( saludos), el tratar de calcular la velocidad de los móviles ( Camión Vs motocicleta), por el metodo que propones, no lo debes realizar, ya que la diferencia entre las masas y volúmenes es completamente desproporcionada y los resultados serán impulsados fuera de la realidad. ( Te recomiendo como ejercicio que lo intentes).

Saludos.