Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico

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Fecha actual 27/05/2019, 14:18

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NotaPublicado: 26/01/2019, 22:40 
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Buenas a todos. Estoy trabajando en un accidente donde un turismo con dos ocupantes colisiona contra un murete de hormigón y sale despedido llegando a una distancia de 12 metros para golpear el lateral del techo con el asfalto. Posteriormente realiza un giro en el aire y arrastra unos nueve metros hasta que se detiene. Como consecuencia de los giros, el ocupante sale despedido del vehículo y fallece. No se si alguno habéis intervenido en algún accidente similar. Estoy intentando realizarlo por el principio de conservación de la energía con la deformación del vehículo (EES) y luego aplicando el tiro parabólico, arrastre y energía perdida en el giro. Qué opinais?


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NotaPublicado: 28/01/2019, 12:44 
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Hace unos meses cotejé un cálculo que contemplaba cálculos independientes de cada uno de los vuelcos con la fórmula contenida en RACTT bajo el título "Velocidad empírica de rólido (vuelco)", que viene del modelo empírico de vuelco de Orlowski (SAE 890857), en la que únicamente se ha de introducir la distancia total de vuelco (laterales).

El resultado final fue muy similar y el tiempo empleado en el cálculo mínimo.

Puedes solicitar usuario de prueba de RACTT en https://irat.causadirecta.com y hacer las pruebas (también por con la deformación).


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NotaPublicado: 28/01/2019, 13:20 
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Muchas gracias, lo miro.


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