Esta es la primera vez que el Ministerio Público acusa de homicidio a un conductor en Lleida por correr demasiado. Hasta ahora, habia logrado condenas por homicidio para conductores ebrios.

Las familias de los dos jovenes que resultaron muertos y los tres heridos piden para él acusado penas mas elevadas. En uno de los casos, cuatro años de cárcel y seis de retirada de carnet, el máximo que permite la ley.

El accidente se produjo a las 6.30 horas del dí­a 15 de abrí­l de 2001, domingo de Resurrección, cuando cinco jovenes andorranos viajaban de La Seu al Principat en un Toyota Land Cruiser que conducí­a M.O.

En una curva, el conductor perdí­o el control del todoterreno, que inició un mortifero intinerario. Segun un informe de los Mossos, chocó con una valla de cemento del carril izquierdo 18 metros antes de salir despedido a 59 km/h, abrir un socavón de un palmo de profundidad en una pista y, tras rebotar, volver a volar 19.6 metros a 44.5 km/h mientras, al tiempo que abrí­a un surco, arrancaba hierba, ramas y cortezas de los árboles de la ribera del Valira. Acabó impactando frontalmente contra la orilla. El cuerpo de G.B. chocó con un árbol tras salir despedido, y la otra fallecida, L.C.G. fue a parar al rió. D.R.M., A.C.G. y L.M.E. sufrieron heridas graves, mientras M.O. salí­a ileso.

Los Mossos concluyeron que el coche, con un peso superior de dos toneladas y cuya palanca de cambios apareció en la posicion de quinta marcha, entró en la curva entre 112 y 124 km/h, cuando una señal limitaban la velocidad a 60 km/h y su "limite crí­tico" o máximo para mantener la estabilidad se sitúa en 85 km/h.

El informe policial concluye que "la velocidad inadecuada y excesiva" fue la "causa principal" de que el vehí­culo no pudiera "trazar la curva sin salirse" de la calzada.